51# Nuestro CAMIÓN NO TRAE CINTURONES y se lo INSTALAMOS | Al Son de mi Furgón

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Hoy os contamos todo el proceso de instalación de los cinturones de seguridad en nuestro Avia 3500 de 45 años. De fábrica no los traía por lo que no son obligatorios pero consideramos que sí son necesarios. Es por ello que os mostramos todo el proceso que hemos llevado a cabo hasta tener nuestros cinturones para conducir de una forma más segura.
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Comentarios

  • una pregunta os van a obligar a homogar los cinturones?

    piratacopion (piratacopion)piratacopion (piratacopion)Hace 2 meses
  • Los asientos son incomodos para hacer kilómetros. Si no va a ser un istorico no se porque los ponen originales, con dos sillones americanos quedaría muchísimo mejor. Un saludo

    Сойчо ПетровСойчо ПетровHace 2 meses
  • no veo bien, pero creo que los botones rojos de sus cinturones están invertidos..... la parte mas gruesa debe quedar hacia afuera para que en caso de un accidente y alguien de servicios de emergencia tenga que liberarlos pueda acceder a ellos y quitar el cinturon....

    Juan Carlos DiazJuan Carlos DiazHace 3 meses
  • Minuto 14:50 el encastre del cinturón está puesto al revés. El botón debe hacia el lado exterior, de modo que sea fácil soltarlo presionando con el pulgar de la mano derecha. Y por lo que veo en el minuto 15:20 lo mismo ocurre con el cinturón del otro asiento, el botón debe quedar hacia el lado exterior, no hacia el cuerpo.

    Lea MalsamLea MalsamHace 3 meses
  • Vaya chapuza. Eso hay que homologarlo, no se pueden poner si de fabrica no los traia y lo tiene que certificar un laboratorio que estan bien instalados, y asi como estan instalados los vuestros dudo que de el visto bueno nadie.

    xiaomiredxiaomiredHace 3 meses
  • Cómo van chicos. Comparto en gran parte lo dicho en otros comentarios sobre la instalación de los cintos. Cuando deban homologar tendrán problemas, lo aseguro y eso que no vivo en España. Víctor, noté con cierta preocupación que al encender la radial, la misma no encendió hasta que tocaste el cable. TEN MUUUCHO CUIDADO!! Eso indica que esta al cortarse y puedes provocar un corto circuito, por tanto peligro de electrocución y quemaduras. Repara el cable lo antes posible!!!

    Javier LarroqueJavier LarroqueHace 3 meses
    • Gracias Javier!

      Al Son de mi FurgónAl Son de mi FurgónHace 3 meses
  • 🐕🐕🚐fantastico curro!

    ELAFINADORDEPIANOSELAFINADORDEPIANOSHace 3 meses
  • Pedazo de video y deseando ver el próximo 👍

    CAIMANCAIMANHace 3 meses
  • Más videos Jesús bamos

    Olimpia Ruiz MorillaOlimpia Ruiz MorillaHace 3 meses
  • Sino recuerdo mal asta finales d los 90 no era obligatorio en camiones solo si venian d fabrica o al canbiar el asiento x uno k venga el cinturon en el asiento alli si tenian k traer los asientos cinturones en todas las plazas

    Jordi Riera turJordi Riera turHace 3 meses
  • Tanto asientos como anclages tienen una homologacion ,pruebas de traccion tanto en los tubos de los asientos como las soldaduras todo tienen unas especificaciones de seguridad y pruebas de penetracion de soldadura ,ahora se mira hasta las paredes de los tubos y que grosor de pared les queda despues de curvar ,animo

    Josep Barrachina i YusteJosep Barrachina i YusteHace 3 meses
  • he visto que estas soldando sobre un bidon cerrado,yo una vez vi uno explotar,cuidado con eso,las chispas de la soldadura pueden calentar los gases del interior es peligroso

    jose borgoñoz borgoñozjose borgoñoz borgoñozHace 3 meses
    • Gracias por tu comentario, nos dimos cuenta luego, fallo nuestro

      Al Son de mi FurgónAl Son de mi FurgónHace 3 meses
  • Hola, en primer lugar enhorabuena por el canal, es muy didactico e interesante. Os queria preguntar por unos perfiles redondos para las esquinas de los muebles que he visto en muchas camperizaciones. Son de aluminio o pvc gris, incluso en algun sitio he visto que les ponen luz de led por dentro. Quedan realmemte bien pero no veo mucha informacion al respecto o donde conseguirlos. A ver si vosotros que estais mas en el mundillo podeis informar, gracias.

    JOSE M. BAIXAULI RODRIGUEZJOSE M. BAIXAULI RODRIGUEZHace 3 meses
  • Merece la pena las horas que invertís en ese tartano?

    8 008 00Hace 3 meses
    • Lo que si les merece la pena es todo el dinero que están generando y ganando. además casi todo,como por ejemplo la pintura, les sale gratuitamente.

      Alfons MartínezAlfons MartínezHace 3 meses
  • hola chicos os recomiendo poner las rendijas donde ancla el cinturón hacia adentro pegado al asiento por que en caso de accidente os podréis clavar el anclaje en los muslos o en la cadera, es un consejo de un mecánico oficial de 1º, un saludo y seguir así que me encanta como camperizais un camión clásico animo.

    andres sanchoandres sanchoHace 3 meses
  • -seguidores: hola lo del cinto está mal puesto.. -Vito: era para ver si estaban atentos los shavales 😁 Jejeje un saludo, a seguir ahí!! Duro con ello!!!

    angellaos7angellaos7Hace 3 meses
  • En el tema de Itv, iria bien?

    rropettrropettHace 3 meses
  • 667378324 si necesitáis algo me mandais wassap y os paso enlace de la venta

    bubu valenciabubu valenciaHace 3 meses
  • Buenas en Valencia venden un avia 6500 todo original por si necesitáis repuestos

    bubu valenciabubu valenciaHace 3 meses
    • Pues necesitamos llantas sin arillo, si nos pasas el contacto podemos preguntar. Nuestro email es alsondemifurgon@gmail.com. Gracias!

      Al Son de mi FurgónAl Son de mi FurgónHace 3 meses
  • Hola chicos, sería genial poder hacer una mini puerta de acceso a la vivienda, parece q tenéis un poco de espacio, si tenéis pensado cambiar la caja claro. Sería una pasada porque los días de lluvia tener q salí a la calle para acceder a la cabina fastidia mucho. Sois unos artistas chicos ya se va viendo la luz....jijiji bss

    María Jesus Del ValMaría Jesus Del ValHace 3 meses
  • Esa instalación no está de lujo, es un grave error poner un punto de anclaje en la estructura de una asiento q no está diseñada para ello. Anclar ese punto a una viga del camión

    J VJ VHace 3 meses
  • Ese bidón se gulf es una joya no lo estropeeis! 😍

    Juru P.Juru P.Hace 3 meses
  • Me parece a mi que si no se homologa en itv hos van a echar para tras el camión en itv. Por lo demás yo habría puesto unos cinturones más clásicos por ser el tipo de camión es. Un saludo

    Joaquin PadilloJoaquin PadilloHace 3 meses
  • Los cinturones siempre deben ir unidos al chasis o carrocería. Un cinturón unido al asiento en caso de accidente fuerte puede ser letal. Tened cuidado porque es algo muy importante

    QZCQZCHace 3 meses
  • Me lo parece a mi sólo o habéis montado los anclajes de los cinturones al contrario?. El botón rojo debe de quedar fuera de la cinta para que sea más fácil pulsarlo.

    Manolo RuedaManolo RuedaHace 3 meses
  • Habrá que asegurarse también si eso pasa la ITV o pasarlo por industria para homologarlo!.

    Manolo RuedaManolo RuedaHace 3 meses
  • Empezasteis muy bien pero en los ultimos videos os veo prisa x terminar a toda costa que igual no os hace tomar las mejores decisiones. Lo de la reparacion con fibra poliester me parecio un apaño y los cinturones sin consultar con ingenieros para una mas k probable homologacion me parece ir un poco a lo loco.

    marco jaricmarco jaricHace 3 meses
    • Me parece que este comentario lo has hecho un poco a lo loco. Ni de lejos con la realidad

      Al Son de mi FurgónAl Son de mi FurgónHace 3 meses
  • Una pregunta ¿Cómo habéis puesto la tuerca de los tornillos de los cinturones a los pilares? Con tuercas remachadas o tiene acceso y le habéis metido las tuercas por dentro. Un saludo pareja

    Israel ValverdeIsrael ValverdeHace 3 meses
  • Una gran currada. Pero.......... Creo que deberíais hablar con el homologador que os asesora para otras cosas. Por mi trabajo, conductor de camión, hace años de porta coches, he llevado al INTA (entidad encargada de homologar) carrocerías y parte de carrocerias (1/3 y 1/2), y preguntaba a los técnicos que las recepcionaban y me decían que eran para homologar dispositivos de seguridad, cinturones, direcciones, asientos y todo con sus anclajes y estructuras, y ver como interactuaban tanto carrocería cómo éstos. Aunque parezca que da más seguridad, puede traeros también muchos y peligrosos problemas. Por favor, asesoraos, muy, pero que muy bien, y mucho, igual que por el tema del peso, que disteis muchas vueltas, pues esto aún más. Gracias por lo que nos ofrecéis. Y seguid adelante, que una piedra es parte del camino.

    miguel angel del rey anezmiguel angel del rey anezHace 3 meses
  • Quitadlos para la ITV o tendreis problemas

    EmilianoEmilianoHace 3 meses
  • Da gusto leer los comentarios y aprender, desde luego es increíble lo que sabéis. Seguro que toman nota porque el tema de la seguridad es importantísimo y pueden ahorrarse muchos disgustos. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

    xaquin dominguezxaquin dominguezHace 3 meses
  • 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😍😍😍😍

    Franchy FranchyFranchy FranchyHace 3 meses
  • Hola pareja!. Una pregunta: ¿Qué potencia hay que tener en casa para poder usar un soldador de electrodo? He visto que los inverter de bricolaje van a 24V, y hasta 300A, eso son 24*300=7200W. Entonces, entiendo que por la parte de 220V gastará algo más de 7200 W, pues tendrá unas pérdidas y no va a rendir un 100%. Lo que veo es que solo gastando 7200W ya serían 33A. Lo normal en una casa son 16A, o 20A o 25A, pocas tienen 30 o más... Entonces, ¿No se puede soldar en plan bricolaje en una casa? ¿Hace falta tener 8kW para usar un inverter de bricolaje? o es que nunca se gradúa a 300A, y se solda a 100A... Bueno, perdonad la chapa y espero haberme explicado más o menos bien. Gracias desde ya y saludos.

    Jesús ReverteJesús ReverteHace 3 meses
  • Por finn

    Maria Aneiros DiazMaria Aneiros DiazHace 3 meses
  • Un consejo,el boton de soltar el cinturon colocalo hacia afuera ,sera mucho mas facil y rapido a la hora de accionarlo

    JavigpfrJavigpfrHace 3 meses
  • 🤣🤣🤣👍🇩🇴

    Papito MendozaPapito MendozaHace 3 meses
  • Del 2006 no es esa trafic, es de 2009...

    moreniko51moreniko51Hace 3 meses
    • En 2009 se matriculó en España... Pero es de 2006

      Al Son de mi FurgónAl Son de mi FurgónHace 3 meses
  • Ha quedado niquelado, un abrazo compañeros.

    ChuchiChuchiHace 3 meses
  • Ls leeche, han quedado de lujo, buen trabajo, a ver que tal quedan los sillones. Un saludo pareja 👍

    Xara XXara XHace 3 meses
  • Creo que en itv estás exento de los cinturones pq el camión no los lleva de origen, pero si los instalas, te van a pedir la homologacion con todo lo que ello conlleva. En mi servicio le instalaron cinturones a todos los camiones que no llevaban y los puso un carrocero, recuerdo haber llevado uno de los camiones a la itv tras la reforma y llevar toda la documentación para la homologacion. Lo que quiero decir, si vais a itv sin ellos no tendreis problemas, si vais con ellos de esa forma creo que si lo tendréis. Contradicciones pues son mejor que no llevar nada.

    Jose Maria Blanco DominguezJose Maria Blanco DominguezHace 3 meses
  • Seguridad ante todo, si es que sois impresionantes. Gracias!!!!

    La Moder de ARMYLa Moder de ARMYHace 3 meses
  • Chicos, los cinturones los tendreis que homologar para la ITV. Se considera reforma de importancia. Que es una gilipollez que te tumben una ITV por mejorar la seguridad?? Pues si, al igual que cambiar los asientos, ya que debereis cambiar los anclajes y tambien se considera reforma de importancia. Os lo cuento pq tuve el mismo problema en un Dyane 6. El truco?? Quitarlos para la ITV o homologar. Un saludo

    Neng TxungoNeng TxungoHace 3 meses
    • Cuidado con lo de quitarlos para la itv y después volver a ponerlos, que como les pare un dia la guardia civil y vea que no estan en ficha, la multa puede ser muy gorda por no tenerlos homologados y con su proyecto de industria hecho. No seria la primera vez que pasa y mas en vehículos clásicos que se fijan mas.

      asturmegane asturmeganeasturmegane asturmeganeHace 3 meses
  • Hola. Mi autocaravana trae cinturones ventrales detrás y si quiero poner de 3 puntos tendría que homologarlos, según me comentaron en ITV. Saludo.

    AmarinhoAmarinhoHace 3 meses
  • Poco a poco va cogiendo forma. 👏👏👏

    vega perez Reyesvega perez ReyesHace 3 meses
  • yo habría soldado unas chapas gruesas a la estructura de los asientos , porque al taladrar lo que pasa es que debilitas la estructura de los asientos

    Fernando andres da silvaFernando andres da silvaHace 3 meses
  • Gran trabajo, la seguridad ante todo, saludos

    hugo suarezhugo suarezHace 3 meses
  • Buenas pareja vito deberias probar a soldar primero con hierros que no te valgan y asi le coges algo de manejo ensayando un saludo

    Miguel Diez RodriguezMiguel Diez RodriguezHace 3 meses
  • Yo tuve en su día un Peugeot 205 que traía preinstalación de cinturones en las plazas traseras pero no traía cinturones, pregunté en su día en la ITV y me dijeron que había que homologar y no sólo eso , sino que está considerado reforma de importancia, con lo cual tenía que ser hecho en taller con factura, etc. con lo cual que era mejor que no me complicase la vida y lo dejase tal cual, no sé si el de esa ITV me informó bien o no pero eso fue lo que me dijo. Mira que la cosa con las ITVs está chunga, actualmente tengo un Citroen ZX que venía con gancho de remolque homologado en ficha técnica y a mí no me gustan los ganchos de remolque pues para quitarlo(que no es más que devolver el coche a su estado original) tuve que ir a un taller a que me lo quitaran con factura del taller y vuelta a homologar para quitarlo, así como lo oyes....

    Tony PerezTony PerezHace 3 meses
  • mucho ojo con soldar o hacer ese tipo de cosas encima de un bidón. Que puede tener gases en su interior y como le de una chispa sale volando cual anuncio de chocapic

    jabiel great timesjabiel great timesHace 3 meses
  • No es buena idea soldar, cortar generando chispas, sobre un bidón metálico que contiene, puede contener o ha contenido lubricante, aceites, hidrocarburos, inflamables.... Desde mi experiencia laboral

    Manuel JuarezManuel JuarezHace 3 meses
  • Fantastico video!!! , todo muy bien explicado y muy entretenido la verdad!!!! Saludos!!!

    DAVID .R.G.DAVID .R.G.Hace 3 meses
  • Parece k la k va ha viajar sea yo , bueno con la imaginación todo se puede claro , ya soy un poco mallor para esto y más k nada me lo impediría mi enfermedad . Pero viajo con vosotros . Besos parejita

    Loli GracianoLoli GracianoHace 3 meses
  • Que ganas de veros de hacer ya la casita jajajaj

    Loli GracianoLoli GracianoHace 3 meses
  • El anclaje de los cinturones debe soportar más de 1000kg de esfuerzo en el caso de un hipotético choque frontal. No podéis unir los cinturones a esa estructura de asientos tan endeble y mala. Debéis anclar los cinturones a una pletina muy resistente que esté unida a la carrocería del vehículo, si es posible con dos anclajes mejor que con uno. Otra posibilidad es poner asientos con cinturón embarcado, como en que tiene vuestra furgoneta en el centro. Estos asientos están mucho más reforzados (los traseros de la Mercedes Vito, por ejemplo)

    Alongall CampachAlongall CampachHace 3 meses
  • Vaya proyecto wapo!! Con fayos sin eyos, soys unos valientes!! 😉😉

    Francis SanchezFrancis SanchezHace 3 meses
  • 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

    Igor al VaporIgor al VaporHace 3 meses
  • Muy buen vídeo.. .chicos está bien el trabajo, cumple su función... tener en cuenta que en esos modelos no vienen, así que lo han echo más seguro al camioncito ...Abrazo grande.

    Javier SilvaJavier SilvaHace 3 meses
  • 👍

    David LvDavid LvHace 3 meses
  • Hace tiempo que estoy viendo sus Videos me gustan mucho ustedes son unos titanes están hechos unos expertos reparando vehículos antiguos sigan adelante en la vida hay que aprender a hacer de todo un poco

    Carli AponteCarli AponteHace 3 meses
  • Chicos por medidas de seguridad pónganse apoya cabezas a la butaca de los acompañantes😊

    Daniel GarridoDaniel GarridoHace 3 meses
  • Que bonito, falta menos. Ya lo queiro ver terminando 😍

    Yamila BCRYamila BCRHace 3 meses
  • Muy buena intención, pero eso no esta bien hecho. Ni los materiales utilizados ni los puntos elegidos para el anclaje son correctos. Y tenéis que pasar ITV con proyecto de ingeniero y certificado de montaje de taller.

    Luis Miguel M GLuis Miguel M GHace 3 meses
    • Pero, también hay otro problema. La homologacion de las butacas para uso de cinturones. Si las butacas no están homologadas para el uso del cinturón, no se les puede poner cinturones de seguridad, y me temo que con los años del camioncito...

      juan carlos fernandezjuan carlos fernandezHace 3 meses
    • Eso estaba pensando. No sé si lo han hecho donde han ido viendo o donde les ha dicho el ingeniero ¿Las alturas y distancias del cinturón no tienen que estar por ley de cierta forma ?

      Victor CotoVictor CotoHace 3 meses
  • Cinturones!!! Que optimistas!! Espero que no tengais que comprobar su efectividad nunca !!!

    Reparando mi AutocaravanaReparando mi AutocaravanaHace 3 meses
    • @Jose Maria Diaz no me refería a eso, tal y como esta diseñada esa cabina en cualquier golpe que tengas un poco fuerte la deformación frontal va a ser terrible no creo que los cinturones sirvan de mucho, quizás en algún golpecito leve si.

      Reparando mi AutocaravanaReparando mi AutocaravanaHace 3 meses
    • Aunque no haya quedado muy fuerte,mejor que no llevarlos no??

      Jose Maria DiazJose Maria DiazHace 3 meses
  • Cuando tapiceis el asiento del conductor le haceis una trabilla para sujetar el cinturon del suelo.buen trabajo

    e.j. m.r.e.j. m.r.Hace 3 meses
    • O incluso un boton de broche

      e.j. m.r.e.j. m.r.Hace 3 meses
  • Chicos no quisiera ser agorero pero....creo recordar Una vez pregunté a tutuning y me contestaron diciendo que no se podían homologar unos cinturones en un vehículo que no los trajese de serieno podemos poner los cinturones como nosotros queramos, al ser un elemento principal de. Seguridad, yo haría una cosa, no los metáis en la homologa ion, los dejáis ahí puestos sin que se vean mucho "o nada" y después de la itv os os ponéis por que si que es verdad que mejor llevar eso que no nada, informaros para saber qué estamos en lo cierto

    SergioSergioHace 3 meses
  • Hay cinturones que tienen carga detonante, con dos contactos, se usa para bloquear el cinturón en caso de accidente sin tener casi recorrido, de detona en conjunto con el airbag, estos dos elementos por normativa no se pueden reparar deben de ser nuevos, mucho cuidado con usar un polímero par comprobar el estado, pueden detonarse

    Marcos ArenasMarcos ArenasHace 3 meses
  • Hola chiquill@s !!! Ya les han comentado como va colocado el cinturón. Pero ... les voy a hacer mi aporte. Estuvieron en un desguace de autos. No se les ocurrió comprar dos apoyacabezas para el asiento doble del acompañante. En este caso para Aranxza ... así dejarían completa la seguridad de cabina. Besos y abrazos pa' los dos. Saludos desde Resistencia - Chaco - Argentina.

    Ricardo GómezRicardo GómezHace 3 meses
  • Los cinturones de seguridad de 3 puntos fueron inventados y diseñados por Volvo, que cedió la patente de forma gratuita. Una cosa más Víctor los tornillos 🔩 12.9 son más duros que los inoxidables además tienen la ventaja de que se doblan y no parten como si lo hacen los inoxidables que tienen una dureza comparable a un 8.8 pero se parten, por eso no se utiliza en automoción, un saludo para Aranxa

    Oliver RobredoOliver RobredoHace 3 meses
    • Muy buen aporte técnico

      Eugeni Úbeda SolerEugeni Úbeda SolerHace 3 meses
  • Chicos los Citroen 2cv y derivados llevan lo que pillan los cinturones rigido

    The simracer zoneThe simracer zoneHace 3 meses
  • Sigo todos vuestros videos pero la posición de los cinturones se podría mejorar el del copiloto no es apto podría provocar lesiones todo sea por mejorar ánimo

    Un poco de todoUn poco de todoHace 3 meses
  • Son unos bellos

    Diana BorjaDiana BorjaHace 3 meses
  • Me alegra que hayais optado por conservar los asientos oroginales. Creo que preservais asi la identidad del camioncito. Buena iniciativa dotar de cinturones de seguridad. Enganchaera total al canal.

    José AntonioJosé AntonioHace 3 meses
  • ¿chicos, consultaron las exigencias para adaptar los cinturones? Nunca vì un cinturòn con anclaje en el asiento, van en la parte estructural y en el piso, y el del piso no comparte tornillo con el asiento. En Argentina, en el '95 se modificò la Ley de Trànsito, se empezò con la VTV( igual que su ITV), y a los vehìculos que no tenìan cinturones o apoyacabeza habìa que ponerles. Nosotros tenìamos un auto modelo '78 y tuvimos que llevarlo a un chapista para que instale los cinturones, y a un tapicero que nos haga los apoyacabezas. BESOS!!!

    mariano pablo kipenmariano pablo kipenHace 3 meses
  • Y para pintar la cabina completa ¿no quitáis la caja?

    El que te dijeEl que te dijeHace 3 meses
  • Arantxa el cinturón del conductor te quedo al revés, la traba (botón rojo) va siempre para afuera!!!

    Daniel ArceDaniel ArceHace 3 meses
  • Muy bien lo de los cinturones,pero quién los va a homolagar en la ITV,no será un problema?,espero que no tengas problemas,un saludo

    Bernardo Peris PlazaBernardo Peris PlazaHace 3 meses
  • Los.cintirones son un elemento de seguridad y como tal tiene que estar homologados para vuestro vehículo, porque sino lo hacéis, la prox ITV os la echaran atrás y os harán arrancar todo para pasarla, saludos

    VICENTE VillanuevaVICENTE VillanuevaHace 3 meses
  • Buen trabajo me encanta como todos los vídeos que ponéis enhorabuena yo me alegro muchísimo qué ganas de verlo ya terminado el camioncito

    Francisco Javier Casado RodriguezFrancisco Javier Casado RodriguezHace 3 meses
  • 💺💺🚚👏🏽👌🏽👌🏽👍🏼👍🏼🙋🏽‍♂️

    Fernando BentaygaFernando BentaygaHace 3 meses
  • Los cinturones igual no son legales por que tienen que pasar por industria y como no los traen es un añadido como cuando pones una bola remolque un saludo

    Jesus KtmJesus KtmHace 3 meses
  • Pues creo que si es obligatorio el cinturon de seguridad, solo estos 8 casos estan excluidos.... Haciendo maniobras de marcha atrás o de estacionamiento Certificado de exención por razones médicas graves o discapacidad Taxistas en servicio (solo en vías urbanas) Transportistas realizando operaciones de carga y descarga en lugares próximos Conductores y pasajeros en servicios de urgencias / Vehículos prioritarios Profesores de autoescuela y examinadores en servicio Pasajeros que viajen de pie en un autobús Estais en alguno de esos 8 casos????... No se, aseguraros bien que la multa pica, a no ser que haya cambiado eso desde hace unos dos o tres meses.....

    Manuel FTManuel FTHace 3 meses
    • Eso solo es en caso que el vehículos los lleve de serie, si el vehículo está matriculado antes de que saliera la ley no, yo llevo un Renault de 1988 y no los lleva

      JUANMA RUIZJUANMA RUIZHace 3 meses
  • Cuando tengas un rato cambia la careta de soldar que te vas a quedar ciego con eso que trae el equipo buscate una automática

    Jose Gregorio Dominguez RodriguezJose Gregorio Dominguez RodriguezHace 3 meses
    • Esas son mano de santo. Recomendado 100%

      Victor CotoVictor CotoHace 3 meses
  • Buenas veo que teneis el problema de los asientos, que segun habeis dicho los coches nuevos no cuentan con eso, habeis buscado los asientos de la Nissan Vanette, que las furgonetas esas tambien llevaban el moton dentro de la cabina. Otra cosa veo que usas las brocas de hierro y no les echas ningun tipo de aceite o disipador de calor para no quemarlas. Lo de los anclajes como te han comentado, siempre se conectan al chasis, es donde he visto, siempre conectarlos

    RAFAEL MARTOSRAFAEL MARTOSHace 3 meses
  • Aparte lo del botón rojo de desabrochar el cinturón hacia afuera (que ya os lo han dicho), observo que en la parte del montante está retorcido el cinturón y está muy cerca del borde de la chapa y esto con el roce podría llegar a deteriorar el cinturón e incluso llegar a cortarlo. El tercer punto de anclaje de los cinturones laterales son donde ancla en la parte exterior de los asientos (el punto superior de los dos de la viga lateral no es anclaje, es un simple punto de apoyo donde cambia de dirección la banda del cinturón. Sólo es anclaje la parte inferior). Veo que los dos puntos de anclaje inferiores de los cinturones van al asiento y esto hace que se trasmitan los esfuerzos a los anclajes de los asientos, los cuales por la época del camioncito tampoco estaban preparados para ello. Por eso yo os recomendaría que reforzarais TODOS los anclaje de los asientos poniendo por ejemplo como se hace con los anclajes de las barras antivuelco en los coches de competición, que es poner una pletina gruesa soldada a la chapa del suelo por la parte de arriba y otra soldada por la parte de abajo, pues sino los anclajes del asiento romperían la chapa a la que van anclados. Yo creo que deberíais (según mi opinión ) reforzar más el anclaje exterior de los asientos exteriores, o mejor si los trasladáis al suelo reforzándolo igualmente con las dos pletinas arriba y debajo del piso. tenéis que tener en cuenta que los tubos de la estructura de los asientos eran simplemente para sostener a la persona que va sentada en dicho asiento (tener en cuenta la época en la que se construyó el camioncito, que no se tenían en cuenta nada de anclajes de asientos ni de anclajes de cinturones y menos en camiones). Además yo reforzaría con alguna pletina adicional los anclajes donde va el carrete inferior donde se recoge el cinturón así como en la parte de arriba donde cambia de dirección el cinturón, pues por lo que he visto en el video este perfil es para darle estabilidad y rigidez a la chapa y no para aguantar unos anclajes de cinturones. Si pensáis cambiar el anclaje del asiento (el que en un principio no habéis considerado anclaje y pasarlo al suelo, pensar muy bien el lugar para que la banda inferior del cinturón pase por las caderas pata que os proteja bien, Por otra parte ¿os habéis fijado en el ángulo de posición de montaje de los carretes del cinturón ?, porque tienen unos limites en el ángulo de montaje para que el dispositivo interior con una bola que por inercia hace que se bloquee el cinturón, funcione correctamente. Perdonar por la chapa que os he metido, pero no es crítica, es para intentar ayudaros pues la seguridad es muy importante (trabajé en su día en estos temas de seguridad de anclajes de cinturones y asientos entre otras cosas) y adelante con la restauración del camioncito que lo estáis haciendo muy bien. Si tenéis alguna pregunta hacérmelo saber con una respuesta, y si es así ya veremos como ponernos en contacto, y si no es así, mucha suerte con vuestro proyecto que es muy chulo y un gran reto. Saludos y adelante- Tenéis un gran seguidor y un fan

    Agustin Rivera SanzAgustin Rivera SanzHace 3 meses
  • Esa pletina no aguanta un frenazo ni de coña, por dios no mas chapus, saludos

    Juan OliverJuan OliverHace 3 meses
  • Hola chicos, buen trabajo, quería comentar la posición del botón rojo para desanclar el cinturón pero los compañeros ya lo han comentado, seguir así pareja, un saludo.

    Miguel ValeraMiguel ValeraHace 3 meses
  • la seguridad es lo primero, buen trabajo, cuidense mucho saludos del galleguiño

    Javier LuanbiJavier LuanbiHace 3 meses
  • Con una semiautomica quedaria mejor, para hacer chapa tan fina kon electrodo es mas dificultoso

    Sergio S.ASergio S.AHace 3 meses
  • Hola que tal ,el cinturón de seguridad se fija siempre a la parte estructural de la cabina no de los asientos ,pero igual la restauración esta quedando perfecta ! Saludos desde Argentina

    Daniel VazDaniel VazHace 3 meses
    • Tienes toda la razón. Lo normal es que en caso de un golpe medianamente fuerte los asientos se desprendan de la estructura. Cinturones siempre fijados a la estructura

      QZCQZCHace 3 meses
  • Que ganas de ver el final! 😊😊😁

    Alejandro VázquezAlejandro VázquezHace 3 meses
  • Que buena la camiseta... ‼️👌 Genial Vito👏👏👏💪💪💪✌️✌️

    LA HUERTA URBANA DE BEGOLA HUERTA URBANA DE BEGOHace 3 meses
  • Pareja ya todo para Alante q paciencia q tenéis y q bien lo vais a dejar ánimos y un abrazo fuerte para los dos❤❤

    Isabel EIsabel EHace 3 meses
  • 👏👏👏buen trabajo y más importante aún dando ejemplo

    javier oliva ligerojavier oliva ligeroHace 3 meses
  • Está muy bien!! cuánto más seguridad tenga el camióncito mucho mejor nunca se sabe lo que puede pasar pero aseguraos bien los anclajes de los cinturones un saludo

    tavi racingtavi racingHace 3 meses
  • Exitos se los quiere!!!!

    Agustin Rodriguez ReyAgustin Rodriguez ReyHace 3 meses
  • Buenas os habéis preguntado que al ser un vehículo tan antiguo puede que el consumo sea muy elevado....

    Carmelo Arenas JuanCarmelo Arenas JuanHace 3 meses
  • Tenéis que poner bien los cinturones, con la parte roja para el exterior del asiento

    oscar fernandez garciaoscar fernandez garciaHace 3 meses
  • Anda que le han puesto tirantes al guapo... Cada día se pone más chulo ese señor. Si ya parece un caballero. Felicidades muchacho, que buen esfuerzo. Ahora si estoy animado a seguirle los pasos... Un abrazo..

    Juan Carlo CastilloJuan Carlo CastilloHace 3 meses
  • Hola chicos me gusta el azul que tienía el camión bueno ahora solo se ve a un poco.

    José Joaquín López PriegoJosé Joaquín López PriegoHace 3 meses
  • Se jala ???? Con el lexico tan rico que tenemos en Andalucia me vas a decir se jala ??? Jajaja. Un saludo y a ver cuando vemos ese camioncito pintado

    HiZoNeHiZoNeHace 3 meses